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電纜滑線導(dǎo)軌滑車功能

更新時(shí)間:2018-09-16      點(diǎn)擊次數(shù):1562

電纜滑線導(dǎo)軌首車

 HXDL 系列電纜滑線導(dǎo)軌由軌道、推纜臺(tái)車、扁平軟電纜及懸吊、固定配件組成。該產(chǎn)品以其完備的性能廣泛地應(yīng)用于電力、煙草機(jī)械、鐵路貨場、港口等一切移動(dòng)式行車的輸電系統(tǒng)中。

 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
    1、該套產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,重量大,室內(nèi)滑線積灰,室外結(jié)冰造成線路短路,影響使用的缺點(diǎn),更具有國內(nèi)特點(diǎn),軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭,可依需擴(kuò)展到任意長度。
    2、工作原理:扁平電纜的始端(接現(xiàn)場接線盒)固定于導(dǎo)軌的始端固定器上,再根據(jù)現(xiàn)場允許運(yùn)行的空間,間隔適當(dāng)?shù)拈L度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上,電纜未端(接用電源)固定在zui后一個(gè)小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng),通過電纜的拖拽(長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng),導(dǎo)軌安裝簡便,無需調(diào)試,且無觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn),安全可靠。
    3、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    1)軌道
    軌道是攜纜臺(tái)車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段,直段單位長度4米(或6米),通過耦合器連接可以延展伸長。

 

    2):首車是攜纜臺(tái)車的牽引力,它通過其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng),四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,滑動(dòng)十分靈活,可用于灰塵較大的場合。

 

    3)中間臺(tái)車:中間攜纜臺(tái)車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器,保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

 

    4)耦合接頭:冷軋板軋制成形,通過螺栓止動(dòng)作用,使兩根連接起來,無限制延長導(dǎo)軌。

 

    5)吊架:懸吊軌道,螺栓止動(dòng),使導(dǎo)軌不能竄動(dòng)。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

 

    6)始端:導(dǎo)軌起始段,始端固定電纜,一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車,一端進(jìn)入供電箱。

 

    7)末端:裝于導(dǎo)軌的一端,阻止首車滑出軌道。

 

    8)拔叉:拔小車往復(fù)移動(dòng)。

 

 
吊架
    懸吊導(dǎo)軌,螺栓止動(dòng),使導(dǎo)軌不能串動(dòng),橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。
 
 
 
電纜滑線導(dǎo)軌耦合接頭
    冷軋板軋制成形,通過螺栓止動(dòng)作用,使兩根導(dǎo)軌連接起來,無限延長導(dǎo)軌。
 
 
 
始末端 
    1 、始端:導(dǎo)軌起始段,始端固定電纜,一端進(jìn)入推纜臺(tái)車,一端進(jìn)入供電箱。
    2 、末端:裝于導(dǎo)軌的一端,防止首車滑出軌道。
電纜滑線導(dǎo)軌耦合接頭
 
 
推纜臺(tái)車
    1 、首車:首車是推纜臺(tái)車的牽引車,它通過其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,滑動(dòng)十分靈活,可用于煙塵較大的場合。
    2 、中間臺(tái)車:中間推纜臺(tái)車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓,使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺(tái)車均有防撞緩沖器,保護(hù)臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。
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